Cabina de pintura Mod. EXPORTACIÓN. Los veinte años de experiencia de Termomeccanica G.L. en la producción de cabinas para hornos de pintura, le permite presentar hoy el innovador modelo EXPORT, que encarna en sí mismo la seguridad de un proyecto perfeccionado, junto con las más recientes tecnologías de sistemas de última generación, capaces de responder eficazmente a las necesidades más sofisticadas. expectativas de calidad, confiabilidad y seguridad. Operaciones de pintura parcial: el pintor colocado en la unidad térmica toma aire a través de los conductos, que comunican con el exterior. Una serie de filtros sintéticos, colocados en la antecámara de la unidad térmica, realizan una filtración preliminar del aire. El flujo de aire es empujado hacia el sistema de distribución en el techo del horno y llega al interior a través de una serie de filtros especiales de tres estados. La limpieza del aire es superior al 99%. El sistema de aire presurizado crea un flujo constante alrededor del vehículo, eliminando el exceso de pintura. Operaciones de secado parcial: el ventilador se coloca en la unidad de termoventilación. Al cerrar la persiana, sólo se aspira entre un 10% y un 20% del aire del exterior. La temperatura sube al valor requerido (máximo 60/80°C) y en pocos minutos se produce la polimerización y el secado de la pintura. Al final del ciclo de secado, el quemador se detiene automáticamente. La persiana se abre y el aire enfría el coche. Operaciones totales de pintura: El ventilador colocado en el grupo térmico toma el aire a través de los conductos, que comunican con el exterior. Una serie de filtros sintéticos colocados en la antecámara de la unidad térmica realizan un filtrado preliminar del aire. El flujo de aire es empujado hacia el sistema de distribución de aire ubicado en el techo del horno y llega al interior a través de una serie de filtros especiales de tres capas. La limpieza del aire es superior al 99%. El sistema de aire presurizado crea un flujo constante alrededor del vehículo, eliminando el exceso de pintura. Operaciones de secado total: El ventilador se coloca en la unidad de termoventilación. Cerrando la compuerta de admisión y abriendo la trampilla situada en la parte inferior se produce un reciclado total del aire introducido. La temperatura sube al valor requerido (60/80 °C) y en pocos minutos se produce la polimerización y secado de la pintura. Al final del ciclo de secado, el quemador se detiene automáticamente. La compuerta de reciclaje se cierra y, en consecuencia, se abre la compuerta de admisión, enfriando el coche.

Caldera en acero inox paraun alto rendimento tèrmico